Ελλάδα Αυστραλία με ποδήλατο!!

Σε δύο χρόνια καταφέραμε να γυρίσουμε τον κόσμο πάνω σε δύο ρόδες”, λέει η Ειρήνη Κοκκινάκη σε συνέντευξη που παραχώρησε στην εφημερίδα τα ΝΕΑ . “Διανύσαμε 15.000 χλμ. και αλλάξαμε λάστιχα 12 φορές”…
“Όταν φτάσαμε στη μύτη της Ινδίας, κοιτάξαμε τον ωκεανό και είπαμε: Τώρα τι κάνουμε; Αποφασίσαμε να συνεχίσουμε, να περάσουμε απέναντι στην Αυστραλία, να δούμε και εκεί τον κόσμο, να ζήσουμε μαζί τους… Κοιτάξαμε τα ποδήλατά μας, άντεχαν ακόμη, άλλωστε για επτά μήνες από τότε που ξεκινήσαμε από το Ηράκλειο της Κρήτης δεν είχαν παρουσιάσει κανένα πρόβλημα. Σε δύο χρόνια καταφέραμε να γυρίσουμε τον κόσμο πάνω σε δυο ρόδες”.

Η Ειρήνη Κοκκινάκη και ο Fabian Quiblier διάνυσαν σχεδόν τον μισό πλανήτη με ποδήλατο και  κατάφεραν να αντεπεξέλθουν σε δυσκολίες και να γνωρίσουν ξεχωριστούς ανθρώπους.
Όπως ανέφεραν στη συνέντευξή τους, γνωρίστηκαν στο οικολογικό φεστιβάλ που έγινε στην Κρήτη το 2006. “Την πρώτη μέρα του καλοκαιριού του ίδιου χρόνου”, λέει η 34χρονη σχεδιάστρια κοσμημάτων, “αποφασίσαμε να ξεκινήσουμε για την Τουρκία και όπου μας βγάλει. Τότε μπήκαμε στο καράβι και βγήκαμε στο Φετιγιέ, ένα μικρό λιμάνι απέναντι από τη Ρόδο, διασχίσαμε διαγώνια την Τουρκία, ανεβήκαμε τα υψίπεδα της Ανατολίας. Φτάσαμε στην Καππαδοκία και περνώντας από τον συνοριακό σταθμό του Ντογκουμπαγιασίτ, φτάσαμε στο Ιράν με κατεύθυνση το Ισφαχάν. Φτάνοντας στον Περσικό Κόλπο, κατευθυνθήκαμε προς Μπάαμ και περνώντας τα σύνορα από Ταφτάν, βρεθήκαμε στο Πακιστάν. Με πορεία προς Λαχώρη και ποδηλατώντας στην Ινδία από Βορρά προς Νότο, φτάσαμε στην επαρχία της Κεράλα και στην πόλη Κανιακουμάρι, στη μύτη της Ινδίας. Τότε πήραμε το αεροπλάνο για Μπανγκόκ, Ταϊλάνδη, Λάος, Καμπότζη, πετάξαμε για Ινδονησία, περάσαμε από τα νησιά Μπαλί, Λομπόκ, Σουμπάουα και φτάσαμε Φλόρες”.

ΕΚΘΕΣΗ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑΣ

“Στην Αυστραλία είχαμε άλλες εμπειρίες: στο Γκλάστοουν κάναμε Έκθεση Φωτογραφίας με τη βοήθεια της αυστραλιανής κυβέρνησης. Εγώ δίδασκα σχέδιο κοσμήματος και ο Φαμπιάν κατασκεύαζε σπίτια. Εκεί γνωρίσαμε έναν ναυτικό που πήγαινε με το καταμαράν στο Brisbane. Στον δρόμο του γυρισμού προσγειωθήκαμε στη Σιγκαπούρη, πήγαμε Κίνα για ένα μήνα, επιστρέψαμε Ταϊλάνδη, Κατάρ και Παρίσι αεροπορικώς. Από το Παρίσι με τα ποδήλατα, μέσω Ελβετίας, Ιταλία, Κροατία και τέλος Κρήτη” λέει γελώντας…
“Συνολικά διανύσαμε 15.000 χιλιόμετρα, αλλάξαμε 12 φορές λάστιχα, και με πολλές τρύπες” αναφέρει χαμογελώντας. Μιλούσαν στο τηλέφωνο με τους δικούς τους και επικοινωνούσαν μαζί τους μέσω του Ίντερνετ.

“ΔΙΑΒΑΤΗΡΙΟ” ΤΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟ

“Αυτό που δεν θα ξεχάσω ποτέ είναι η φωτιά που έχουν στα μάτια τους οι άνθρωποι που ζουν στα βάθη της Ανατολής. Αυτοί οι άνθρωποι δεν είναι τρομοκράτες, δέχομαι ότι είναι αντάρτες, διεκδικούν κάτι που τους ανήκει, κάτι που θέλουν”, λέει ο 32χρονος Ελβετός. “Σ΄ αυτό το ταξίδι είδαμε την έκρηξη του αγωγού το 2007 στο Κουρδιστάν, περάσαμε στην απαγορευμένη περιοχή όπου είναι το πυρηνικό εργοστάσιο του Ιράν, και σε όλα αυτά είχαμε προστάτες τους ντόπιους. Το ποδήλατο μάς επέτρεπε να προσεγγίσουμε και τις απαγορευμένες περιοχές, οι δύο ρόδες βοηθάνε στην επικοινωνία, σου ακονίζουν το μυαλό, γνωρίζεις τους ανθρώπους καλύτερα, αυτοί σε βλέπουν καλύτερα, είναι ένα ανοιχτό διαβατήριο. Στη μουσουλμανική φιλοξενία, ο μουσαφίρης είναι ιερός, αυτοί οι άνθρωποι έχουν μάθει να πολεμούν. Όταν διεκδικείς πράγματα όπως η χώρα, η γη και τη γλώσσα γίνεσαι πιο δυνατός”, επισημαίνει…
“Κάναμε χιλιάδες φίλους ντόπιους” αναφέρει. “Έχουμε επικοινωνία συνεχώς, στην Τουρκία, την Ινδία, την Αυστραλία, την Κίνα, παντού. Για την Ελλάδα ξέρουν ότι είναι η χώρα που είναι δίπλα στην Ιταλία, εμείς τους εξηγούσαμε για τους Ολυμπιακούς Αγώνες και αυτό ήταν το σημείο αναγνώρισης”.

“ΜΕ ΣΥΓΚΛΟΝΙΣΑΝ ΟΙ ΑΝΘΡΩΠΟΙ”

“Άλλαξε το κορμί μου, εγώ δεν ήμουν αθλήτρια”, λέει η 34χρονη σχεδιάστρια. “Σε αυτή την πορεία με συγκλόνισαν οι άνθρωποι, η ποδηλασία, η αγάπη με την οποία μας υποδέχονταν στην Τουρκία, η γαλήνη των Ταϊλανδών, η ηρεμία των Ινδών, όλες αυτές οι χιλιάδες στιγμές, όλα τόσο όμορφα, αλλά και τόσο διαφορετικά”, λέει και αναπολώντας κάθε ορθοπεταλιά, κάθε μέτρο και κάθε χώρα καταλήγει:

“Όταν ταξιδεύεις, δεν χάνεις την αίσθηση του χρόνου, γιατί ο χρόνος γίνεται κομμάτι του εαυτού σου. Η ελευθερία που αισθάνεσαι, είναι πολύ έντονη και είναι διαφορετικό από το να ακολουθείς την καθημερινή σου ρουτίνα. Όταν έχεις ένα πρόγραμμα δεν φθάνει ποτέ ο χρόνος, έχεις να κάνεις πολλά πράγματα μέσα σε 24 ώρες. Όταν όμως ταξιδεύεις, ο χρόνος είναι μέσα σου”.

22.000 ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ
“Στις 22.000 φωτογραφίες έχουμε αγαπημένους ανθρώπους και αγαπημένες στιγμές”, λέει η 34χρονη ποδηλάτισσα. “Μπορεί να ακούγεται περίεργο”, συνεχίζει, “αλλά δεν αρρωστήσαμε, δεν πάθαμε ούτε απλό κρύωμα και δεν πέσαμε από το ποδήλατο ούτε μια φορά”! “Διαπίστωσα ότι οι πόλεις που χρησιμοποιούν ποδήλατο έχουν περισσότερο χώρο για τους ανθρώπους, που σημαίνει περισσότερο χώρο για ανθρώπινες σχέσεις. Λένε ότι περνάμε κρίση. Αν δούμε τον υπόλοιπο πληθυσμό, ίσως να δούμε ότι είμαστε πλούσιοι”, καταλήγει…

To άρθρο το κλέψαμε από τους ποδηλάτες Σαντορίνης

Ποδηλασία Βουνού

Ιδανική είναι η θεσσαλική πλευρά του Ολύμπου και τα υπόλοιπα βουνά της επαρχίας Ελασσόνας (Τίταρος, Αντιχάσια) για περιηγήσεις με ποδήλατο βουνού, λόγω της μορφολογίας της. Στο Πύθιο και τον Κοκκινοπηλό, στο Λιβάδι, στο Δρυμό, καθώς και στη Βερδικούσια, ένα πλούσιο δίκτυο δασικών δρόμων και μονοπατιών αποτελούν φυσικές πίστες γι' αυτή τη δραστηριότητα. Επίσης νοτιότερα, στα δάση της Καρυάς και το οροπέδιο της Καλλιπεύκης υπάρχουν εξίσου όμορφες διαδρομές μέχρι τον Παλιό Παντελεήμονα της Πιερίας.

Στον Κίσσαβο το άθλημα είναι πιο οργανωμένο, καθώς γίνονται και αγώνες που προσμετρούν στο πανελλήνιο πρωτάθλημα (Γύρος Κισσάβου). Υπάρχουν έτσι διαδρομές, που μπορεί να τις απολαύσει κάποιος είτε μόνος του είτε με την υποστήριξη ειδικών επαγγελματιών.  Μία 1η διαδρομή έχει αφετηρία το Καταφύγιο του ΕΟΣ Λάρισας στη θέση «Κάναλος» Κισσάβου (1.604 μ.) και καταλήγει στην παραλία της Βελίκας. Χαρακτηριστικά της είναι η κατάβαση αλλά και μεγάλα τμήματα οριζόντιων δρόμων με μικρά ανηφορικά τμήματα. Στην αρχή κινείται σε αλπικό τοπίο, που το διαδέχονται πανέμορφα δάση ελάτου, οξιάς και καστανιάς. Στο μεγαλύτερο μέρος προσφέρεται αφειδώς υπέροχη η θέα του Αιγαίου. Μια 2η διαδρομή αρχίζει από το χωριό Σπηλιά (900 μ.) και καταλήγει στο χωριό Αμπελάκια (400 μ.). Το μήκος της διαδρομής δεν υπερβαίνει τα 25-30 χλμ. Άλλες διαδρομές ελίσσονται πιο χαμηλά στους αναρίθμητους δασικούς δρόμους, που χαρακώνουν τον Κίσσαβο σε όλη του την έκταση.  Πηγή: Agro-tour Αν κάποιος γνωρίζει κάποια διαδρομή για ποδήλατα στην ευρύτερη περιοχή της Λάρισας και θέλει να την μοιραστεί μαζί μας, μπορεί να μας στείλει ένα mail με όσες περισσότερες πληροφορίες για να μπορέσουμε να την χαράξουμε στον χάρτη. Έτσι θα μπορέσουν και άλλοι ποδηλάτες να αξιοποιήσουν τις διαδρομές που υπάρχουν και να γνωρίσουν τις ομορφιές της Λάρισας.

Bike sharing: μια καλή υλοποίηση από το Μεξικό

Το μοντέλο λειτουργεί όπως στα καροτσάκια του σούπερ μάρκετ. Δίνεις λεφτά για να το πάρεις, το χρησιμοποιείς, και όταν το επιστρέφεις παίρνεις πίσω τα λεφτά σου. Στην πόλη του Μεξικό – μια πόλη που έχει ταυτίσει το όνομά της με τη ρύπανση – το χρησιμοποιούν για να μοιράζονται ποδήλατα.

Πρόκειται για το πρόγραμμα Mejor En Bici (Καλύτερα με Ποδήλατο) μέσα από το οποίο έχουν τοποθετήσει σε επιλεγμένα σημεία στην πόλη του Μεξικό πανέμορφα χρωματιστά πρωτότυπα ποδήλατα. Για να μπορεί κάποιος να τα χρησιμοποιήσει, πρέπει να κάνει μια απλή εγγραφή στο πρόγραμμα, και να καταθέσει 200 pesos (15 Ευρώ περίπου), τα οποία του επιστρέφονται όταν επιστρέφει το ποδήλατο.

Το πρόγραμμα χρηματοδοτείται από ιδιωτκά κεφάλαια, και είναι το ιδανικό συμπλήρωμα στις πρωτοβουλίες του Δήμου να δημιουργήσει 200 χιλιόμετρα διαδρομών αποκλειστικά για ποδήλατα μέχρι το 2012.

Δεν είναι η πρώτη φορά που ακούγεται το μοντέλο του bike sharing. Στην Ευρώπη, τέτοια προγράμματα τρέχουν εδώ και καιρό.

Όμως εμένα μου αρέσουν πολύ αυτά τα χρωματιστά ποδήλατα του Μέξικο. Κυκλοφορώντας δημιουργούν πολύ έντονα viral στοιχεία που κάνουν τους περαστικούς να αναρωτιούνται πως θα το καβαλήσουν κι αυτοί για να ξεχωρίσουν. 

Το παράδειγμα του Μέξικο είναι καλό. Ιδιωτικά κεφάλαια. Εταιρείες χρηματοδοτούν το πρόγραμμα και σε αντάλλαγμα εισπράττουν διαφήμιση και, το πιο σημαντικό, ενισχυμένο κοινωνικό προφίλ και ενίσχυση του brand τους. Πως θα μπορούσαν να συντονιστούν κοινωνικές ομάδες που ενδιαφέρονται για τέτοια προγράμματα με ιδιωτικά κεφάλαια?

Πηγή : www.nylon.gr

Ποδηλατικός Τουρισμός

Ο Ποδηλατικός τουρισμός είναι ένας ανερχόμενος τύπος ποιοτικού τουρισμού, που επιτρέπει στους ταξιδιώτες να συνδυάζουν της ξεκούραση των διακοπών τους με τον αθλητισμό και την γρήγορη και οικονομική μετακίνηση.

Στις χώρες του εξωτερικού, ο ποδηλατικός τουρισμός είναι πολύ διαδεδομένος, ως εναλλακτικός τύπος τουρισμού.

Ένα δημοφιλές site που οργανώνει ποδηλατο - εκδρομές είναι και το http://www.biketoursdirect.com/

Ενώ ένα σχετικό με ποδηλατο - εκδρομές ελληνικό site είναι το http://www.cyclegreece.gr/pages/tours_self_guided.htm

Οδηγίες:

Τι πρέπει να παίρνουμε υπ όψιν μας όταν χαράζουμε μια ποδηλατική διαδρομή:

i. την ασφάλεια των ποδηλατιστών

ii. την επιλογή διαδρομών με την λιγότερη δυνατή κίνηση αυτοκινήτων

iii. την διάσχιση περιοχών ιδιαίτερου φυσικού κάλλους με πηγές ή κρήνες, ρυάκια και ποτάμια.

iv. την επίσκεψη ιστορικών χωριών, μοναστηριών, λαογραφικών μουσείων, εργαστηρίων χειροτεχνών, γυναικείων συνεταιρισμών

v. τον καθορισμό του βαθμού δυσκολίας της διαδρομής η τμημάτων αυτής και την ένταξη των ενδιαφερομένων στην κατάλληλη μέσα από προσωπική συνέντευξη

vi. την σωστή εκ των προτέρων ενημέρωση, προετοιμασία των ποδηλατιστών σε θέματα οδηγικής συμπεριφοράς και ασφάλειας καθώς και το πώς θα λειτουργούμε ως ομάδα.

Τι απαιτείται από τεχνικής πλευράς για να οργανωθεί μια ποδηλατική εκδρομή:

i. ποδήλατα ανώτερης ποιότητας με έμφαση στην συντήρηση του συστήματος μετάδοσης , των φρένων και των ελαστικών.

ii. όχημα συνοδείας και μεταφοράς με τρέιλερ

iii. Εργαλεία και ανταλλακτικά για επιδιόρθωση τυχόν προβλημάτων επί τόπου (αεροθάλαμοι, εξτρα τροχοί, τρόμπα ποδιού, σετ κλειδιών κλπ)

iv. φαρμακείο πρώτων βοηθειών

v. ο οδηγός ποδηλασίας-αρχηγός της ομάδας

iv. ο οδηγός του οχήματος συνοδείας

Πηγές:

http://www.rethimno.gr/forum/showthread.php?t=181

http://www.biketoursdirect.com

http://www.cyclegreece.gr

Ποδηλατικές διαδρομές - Κιλκίς

Το Τμήμα Τουριστικής Προβολής της Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης Κιλκίς εξέδωσε ένα χρηστικό φυλλάδιο, που αποτελεί οδηγό περιήγησης για τους επισκέπτες του νομού. 

 O οδηγός περιλαμβάνει διαδρομές που μπορούν να γίνουν από περιπατητές, ποδηλάτες και ιππείς, χωρίς να εξαιρούνται και οι λάτρεις της τετρακίνησης  ή της μοτοσικλέτας . Οι διαδρομές που προτείνονται προσεγγίζουν τρεις περιοχές του νομού με ιδιαίτερο φυσικό κάλλος: το Πάικο με αφετηρία τη Γουμένισσα, τη λίμνη της Δοϊράνης με αφετηρία το Σιδηροδρομικό Σταθμό Μουριών και τον ορεινό όγκο των Κρουσσίων με αφετηρία το χωριό Ποντοκερασιά. Οι επισκέπτες εκτός από το φυσικό περιβάλλον μπορούν να γνωρίσουν τα  ιδιαίτερα εκείνα στοιχεία που συνθέτουν το ανθρωπογενές περιβάλλον του νομού. Αφετηρία έχουν πάντα οικισμούς με δυνατότητα διαμονής.

 To έντυπο μπορείτε να το καταβάσετε από εδώ
 Πηγές : 1 , 2

Παντελεήμονας - Πλάκα λιτοχώρου

Τρεις εκπρόσωποι από τους ποδηλάτες, βρεθήκαμε χθες στον Παντελεήμονα για να ξεκουραστούμε από άλλη μια δύσκολη μέρα στο γραφείο. Το τοπίο μας άφησε έκπληκτους από την ομορφιά και την ηρεμία που ανέδιδε. Υπό τη μουσική συνοδεία από το μπαγλαμά του Δαμιανού ήπιαμε καφέ και όχι μόνο στην όμορφη παραλία του Παντελεήμονα ενώ ακολούθησαν γυμναστικές επιδείξεις με ρακέτες και βόλεϊ.

Στη παραλία γνωρίσαμε και άλλους ποδηλάτες και τους αφήσαμε να μας κερδίσουν στο βόλεϊ. Ευελπιστούμε στο μέλλον να ακολουθούμε κοινές ποδηλατικές πορείες. καθώς συμμεριζόμαστε το ίδιο πάθος για το ποδήλατο. Αφιερωμένο λοιπόν στον Άγγελο, στον Θωμά, στην Τάμμυ και στους άλλους της παρέας που κάναμε χθες στον Παντελεήμονα, είναι το σημερινό θέμα. Μας δίνει χαρά  να γνωρίζουμε ανθρώπους που αγαπάνε το ποδήλατο. Αν καταλάβαμε καλά η διαδρομή που κάνουν πρέπει να είναι η ακόλουθη.

Η διαδρομή βρίσκεται και εδώ.

Υ.Γ. Ευχαριστούμε τον Γιάννη και την υπόλοιπη παρέα της Νοσταλγίας για τη δροσιστική συντροφιά που μας κράτησαν.

Ρέθυμνο - Ποδηλατικές Διαδρομές

Βρήκαμε στην ιστοσελίδα  της Νομαρχιακής Επιτροπής Τουριστικής Προβολής Ρεθύμνης έναν οδηγό με διαδρομές για ποδήλατο στο Ρεθυμνο. Ο οδηγός είναι αναλυτικός με χάρτη και υψομετρική απεικόνιση της κάθε διαδρομής.

Οι διαδρομές που προτείνονται μπορούν φυσικά να ακολουθηθούν από τους ποδηλάτες «ως έχουν» στην ουσία ωστόσο περιγράφουν το ανάγλυφο του νομού και μπορεί ο καθένας να σχεδιάσει τις δικές του με βάση τις δυνατότητες του, φυσικές ή χρονικές.
Σε κάθε διαδρομή απεικονίζεται ο τύπος του δρόμου, τα κυριότερα αξιοθέατα και οι σημαντικότεροι οικισμοί. Μια σειρά από σύμβολα προσδιορίζει με σαφήνεια τις δυνατότητες που κάθε μέρος προσφέρει. Παράλληλα κάθε διαδρομή συνοδεύεται από ένα χαρακτηριστικό γράφημα στο οποίο απεικονίζονται τα υψόμετρα οι χιλιομετρικές αποστάσεις και οι σημαντικότεροι σταθμοί.

 Το οδηγό μπορείτε να τον κατεβάσετε από  Εδώ

Ciclovia

O όρος Ciclovia που σημαίνει μονομάτι για ποδήλατα, χρησιμοποιείται για να περιγράψει μια μόνιμη ποδηλατική διαδρομή ή ένα προσωρινό event, που λαμβάνει χώρα σε πολλές πόλεις σε όλη την υφήλιο,το κλείσιμο των δρόμων της πόλης για τα αυτοκίνητα και παραχώρησης τους στους ποδηλάτες και όχι μόνο.

Κάθε Κυριακή και κάθε μέρα Εθνικής γιορτής οι  κύριοι δρόμοι της Μπογκοτά στην Κολομβία κλείνουν για τα αυτοκίνητα. Από τις 7 το πρωι μέχρι τις 2 το μεσημέρι ποδηλάτες, σκάτερς και πεζοί καταλαμβάνουν την πόλη. Ταυτόχρονα σε διάφορες εξέδρες που έχει στήσει ο Δήμος γίνονται μαθήματα χορού και γυμναστικής με μαζική συμμετοχή του κόσμου ενώ στα πάρκα της πολής δίνονται δωρεάν ποδήλατα για όποιον ενδιαφέρεται να συμμετάσχει αλλά δεν κατέχει δικό του.

Στην εκδήλωση λαμβάνουν μέρος περίπου 2 εκατομμύρια πολίτες, ενώ ο Δήμαρχος της πόλης έχει ιδρύσει και την ομάδα Bikewatch η οποία περιπολεί τα 120 χιλιόμετρα των δρόμων που έχουν καταλάβει οι πολίτες, για να βοηθήσει και να καθοδηγήσει όποιον χρειαστεί.

Συκούριο 30/06/20010

Το όνομα του Συκουρίου προέρχεται από την αρχαία πόλη της Πελασγιώτιδας, Σικύριο και το μυθικό βασιλιά Σύκουρο.  

Υποψήφιοι για την εκδρομή Λάρισα - Συκούριο - Λάρισα συνολικής απόστασης 40 χιλιομέτρων:

Λέανδρος, Φρίξος, Ζαφείρης, Φώτης, Δαμιανός. Ραντεβού στις 6:30 στο Α.Τ.Α.Λάρισας. Τελικά ξεκινήσαμε τρεις "μυημένοι" για το ταξίδι που κράτησε μέχρι τις 9 το βράδυ.

Λάρισα - Συκούριο

Στην πλατεία του χωριού για διάλλειμα 20 λέπτων.


Η επιστροφή.



H διαδρομή Λάρισα -Συκούριο στον χάρτη και η υψομετρική απεικόνιση της.

Λάρισα - Αγιόκαμπος 12-6-2010

Το Σάββατο 12 Ιουνίου τρεις φιλόδοξοι νέοι!!! ξεκίνησαν από τη Λάρισα με προορισμό τον Αγιόκαμπο με ποδήλατα (απόσταση περίπου 48 χιλιομέτρων). Η διαδρομή αποδείχθηκε αρκετά εύκολη και μετά από περίπου 2 ώρες οι ποδηλάτες φτάσανε στον προορισμό. Η ομάδα υποστήριξης έφτασε μετά από λίγο με αυτοκίνητα για να μεταφέρει τα ποδήλατα στη Λάρισα. 

Πρέπει να επισημάνουμε ότι ένας από τους επίδοξους ποδηλάτες έβγαλε αγόγγυστα την διαδρομή παρά το τσίμπημα από σφίγγα στην αρχή της κούρσας.

Βίντεο από τη διαδρομή:

ΛΑΡΙΣΑ-ΑΓΙΟΚΑΜΠΟΣ 12-6-2010 from bicyclelarissa on Vimeo.

Φωτογραφίες:

H ομάδα των Ποδηλατών Λάρισας.

Η ώρα της άφιξης.

H ομάδα των Ποδηλατών Λάρισας (2)

Η ομάδα υποστήριξης.

Η πόλη της ημέρας (Βαρκελώνη)

Η Βαρκελώνη (Barcelona) είναι πόλη της Ισπανίας, πρωτεύουσα της κοινότητας (comunitat) της Καταλωνίας. Η πόλη έχει μακρά ιστορία. Η σημερινή πόλη ιδρύθηκε κατά τον πρώτο αιώνα στην θέση του παλαιοϊβηρικού Μπάρκενο και ονομάστηκε από τους ρωμαίους Colonia Iulia Augusta Paterna Faventia Barcino.

Κατά τον 2ο αιώνα χτίστηκαν τείχη και η πόλη άρχισε να μεγαλώνει ως τμήμα της ρωμαϊκής επαρχίας που είχε όμως πρωτεύουσα την Tarraco, σημερινή Ταραγόνα.

Σήμερα η Βαρκελώνη είναι μια από τις πιο επιθυμητές πόλεις για τουρισμό του Σαββατοκύριακου στην Ευρώπη και διαθέτει καλή ποιότητα ζωής. Πλούσια πολιτιστική ζωή (παιδιά της πόλης είναι ο Σαλβαδόρ Νταλί, ο Χουάν Μιρό, ο Αντόνι Γκαουντί και για ένα διάστημα και ο Πάμπλο Πικάσσο), μεσογειακό κλίμα, πολύ καλές ευκαιρίες διασκέδασης (πολλά μπαρ, καλά κλαμπ) και ψυχαγωγίας (μερικά πολύ καλά μουσεία όπως το MNAC και MACBA) και καλές θέσεις εργασίας.

Το Bicing είναι το όνομα ενός «κοινοτικού προγράμματος ποδηλάτων» στη Βαρκελώνη που εγκαινιάστηκε το Μάρτιο του 2007, παρόμοια με την υπηρεσία Vélô στην Τουλούζη, Vélo'v στη Λυών και Vélib στο Παρίσι, και χρησιμοποιεί προφανώς το ίδια σύστημα και τα ποδήλατα με τα ποδήλατα πόλεων της Στοκχόλμης.

Ο σκοπός του είναι να καλύψει τις μικρές και μέσες καθημερινές διαδρομές μέσα στην πόλη με έναν φιλικό τρόπο κλίματος, σχεδόν χωρίς τη ρύπανση (ειδικά την εκπομπή του λεπτότερου μοριακού θέματος), θόρυβο οδοστρωμάτων, κυκλοφοριακή συμφόρηση και να πάρει τις αστικές οδούς με τα μη ρυπαντικά οχήματα

Το συμβούλιο πόλεων και η Clear Channel διαχειρίζονται και διατηρούν το σύστημα. Για να το χρησιμοποιήσουν, οι χρήστες πρέπει να αποκτήσουν μια ετήσια ιδιότητα μέλους. Αυτήν την περίοδο το δίκτυο αποτελείται από περισσότερους από 400 σταθμούς για να δανείσει και να επιστρέψει πάνω από 3000 ποδήλατα που διανέμονται σε όλο το σύστημα. Οι σταθμοί είναι τοποθετημένοι μέσω των περισσότερων από τις επίπεδες περιοχές της πόλης με μια απόσταση περίπου 300 έως 400 μέτρων μεταξύ καθενός, με πολλά που τοποθετούνται δίπλα στις στάσεις δημόσιων συγκοινωνιών για να επιτρέψουν τη συνδυασμένη χρήση. Οι σταθμοί μετρό έχουν συνήθως τις πινακίδες που δείχνουν τις θέσεις των κοντινότερων σταθμών Bicing. Τα ποδήλατα μπορούν να παραχωρηθούν από, και να επιστραφούν, σε οποιοσδήποτε σταθμό στο σύστημα, διευκολύνωντας τους ποδηλάτες. Κάθε σταθμός πρέπει μεταξύ 15 και 30 αυλακώσεων στάθμευσης να καθορίσει και να κλειδώσει το ποδήλατο.

Για να νοικιάσει κάποιος ένα ποδήλατο απλώς περνάει μια rFID-κάρτα σε ένα  σταθμό του συστήματος που προσδιορίζεται προσωπικά από το σύστημα, το οποίο ξεκλειδώνει έπειτα ένα ποδήλατο από το πλαίσιο υποστήριξης. Τα ποδήλατα μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τα πρώτα 30 λεπτά χωρίς το πρόσθετο κόστος, με τους επόμενους ημίωρους φραγμούς (μέχρι 2 ώρες) που κοστίζουν σε 0.50 € κάθε ενός. Η χρήση ενός ποδηλάτου για περισσότερο από 2 ώρες τη φορά είναι αποθαρρυνμένη με ένα ποσοστό ποινικής ρήτρας 3 € ανά ώρα, αλλά και με τη δυνατότητα να ακυρωθεί η ιδιότητα μέλους σας μετά από ορισμένες χρήσεις παραπάνω από 2 ώρες.

Για να επιστραφεί ένα ποδήλατο απλά τοποθετείται σε μια εφεδρική αυλάκωση σε έναν σταθμό Bicing: το ποδήλατο αναγνωρίζεται αυτόματα και είναι κλειδωμένο στη θέση. 

Η πόλη της ημέρας (Βερολίνο)

Το Βερολίνο είναι η πρωτεύουσα του κράτους της Ομοσπονδιακής Δημοκρατίας της Γερμανίας και έδρα του Πρόεδρου της χώρας, με επίσημη κατοικία το συγκρότημα του Σλος Μπέλεβιου. Από την επανένωση των Γερμανιών στις 3 Οκτωβρίου του 1990, το Βερολίνο είναι μία ομόσπονδη πόλη, όπως η Βρέμη και το Αμβούργο, στο πλαίσιο των 16 ομόσπονδων κρατιδίων της Γερμανίας.

Το Βερολίνο λατρεύει τους ποδηλάτες του! Η πόλη έχει ειδικούς δρόμους που χωρίσει τους ποδηλάτες από τους πεζούς και τα αυτοκίνητα. Μπορείτε να πάρετε το ποδήλατο σας και στο μετρό αλλά θα πρέπει να βγάλετε και ειδικό εισιτήριο για το ποδήλατό σας.

Στο Βερολίνο το ποδήλατο αποτελεί μια πραγματική εναλλακτική λύση αντί του αυτοκινήτου και των δημοσίων μέσων μεταφοράς. Αναπόσπαστο κομμάτι της πόλης είναι και τα ποδήλατα ταξί και οι ποδηλάτες-κούριερ. Περίπου ένα 10% των κεντρικών δρόμων της πόλης είναι εξοπλισμένο με ποδηλατόδρομους, δρόμους ειδικής σήμανσης με ή ανευ φαναριών για ποδηλάτες. 

Ο Γιάνερμαν, δεινός ποδηλάτης και ο ίδιος, είναι ο υπεύθυνος του δήμου του Βερολίνου για τα ποδήλατα. Εχει στη διάθεσή του τρία εκατομμύρια ευρώ ετησίως για να διαμορφώνει νέες ποδηλατικές υποδομές και ένα εκατομμύριο για να συντηρεί τις ήδη υπάρχουσες. Το ποσό δεν είναι μεγάλο, είναι όμως αρκετό για 10 χιλιόμετρα νέων ποδηλατοδρόμων και άλλα 10 χιλιόμετρα ποδηλατολωρίδων το χρόνο. 

Η διαφορά μεταξύ των δύο είναι απλή: οι ποδηλατολωρίδες χωρίζονται από τις λωρίδες των οχημάτων με μια απλή γραμμή στο οδόστρωμα, ενώ οι ποδηλατόδρομοι είναι ειδικές κατασκευές, σαν δεύτερα πεζοδρόμια. Ανάλογα με τις δυνατότητες του κάθε δρόμου επιλέγεται το ένα ή το άλλο. Σιγά σιγά το δίκτυο επεκτείνεται, με στόχο κάποια στιγμή στα μέσα της δεκαετίας του 2020 να έχουν κατασκευαστεί ποδηλατόδρομοι στο 90% των δρόμων που τους χρειάζονται.

Το αποτέλεσμα των προσπαθειών είναι παραπάνω από ορατό στους δρόμους της πόλης. Εκτός από τις υποδομές για την κίνηση των ποδηλάτων, υπάρχουν παντού θέσεις στάθμευσης και κατασκευάζονται ακόμη περισσότερες, υπάρχουν πινακίδες που δείχνουν την κατεύθυνση και τις χιλιομετρικές αποστάσεις για ποδήλατα. Μέχρι και αυτόματα μηχανήματα που πωλούν σαμπρέλες στο δρόμο είδαμε, έτσι, για να συνεχίσουν να κινούνται τα φωτάκια μέσα στη νύχτα, ακόμη κι αν κάτι πάει στραβά.

H πόλη της ημέρας (Άμστερνταμ)

Το Άμστερνταμ είναι η πρωτεύουσα της Ολλανδίας. Το όνομα είναι ένα παράγωγο από το φράγμα Amstel δείχνοντας την προέλευση της πόλης: ένα φράγμα στον ποταμό Amstel.

Η πόλη είναι γνωστή για τον ιστορικό λιμένα της, το Rijksmuseum, την κιτρινωπή περιοχή (de Wallen), τα φιλελεύθερα coffeeshops, και τα κανάλια που έχουν οδηγήσει στο Άμστερνταμ να καλείται η «Βενετία του Βορρά».

Το Westerkerk («δυτική εκκλησία») είναι μια Προτεσταντική Εκκλησία στο Άμστερνταμ, που χτίστηκε το 1620-1631 μετά από ένα σχέδιο από το Hendrick de Keyser. Η εκκλησία είναι ακριβώς δίπλα στην περιοχή Jordaan του Άμστερνταμ, σττις όχθες καναλιού Prinsengracht.

Πολλοί κάτοικοι του Άμστερνταμ χρησιμοποιούν ποδήλατο για τις μετακινήσεις τους. Οι περισσότεροι κεντρικοί δρόμοι διαθέτουν ποδηλατοδρόμους και σ’ολόκληρη την πόλη υπάρχουν πολλές θέσεις παρκαρίσματος για ποδήλατα. Στο κέντρο της πόλης, η οδήγηση αυτοκινήτου επιβαρύνεται από συνεχείς κυκλοφοριακές συμφορήσεις και περιορισμένους και ακριβούς χώρους στάθμευσης.

Great Bicycle City Photo Tour

Στην ιστοσελίδα http://ecoworldly.com/category/about-transportation/ αναφέρονται οι 10 καλύτερες πόλεις για ποδήλατο. Η περιγραφή κάθε πόλης συνοδεύεται από φωτογραφίες με θέμα πάντα το ποδήλατο. Η κατάταξη εώς τώρα είναι:



#1 Amsterdam, the Netherlands
#2 Beijing (Peking), China
#3 Portland, Oregon (USA)
#4 Copenhagen (Denmark)
#5 Paris (France)
#6 Groningen (the Netherlands)
#7 Berlin (Germany)
#8 Barcelona (Spain)
#9 Bogota (Columbia)
#10 Basel (Switzerland)